本人A2驾照，有10余年安全行车驾龄。持有教练证，拥有丰富的实际道路驾驶经验，技术全面。
本人利用现代高科技技术（汽车驾驶模拟器）驾驶培训，熟悉新手刚上路的各种心理状况，并能指导如何克服这种困难的过程。你无需担心自己的驾驶水平，针对新手陪驾，因人施教，根据个人基础，结合实际各种路况，有针对性的练习，掌握正确的驾驶方法，确保你能在较短的时间内，安全放心上路，良好的驾驶习惯是今后安全的保障，无论您是否有驾驶经验，让您在很短的时间可以单独上路，包教包会，让您的一切担心变成多余的，使其能尽快独立驾驶。
最后来介绍一下：模拟加实车配合训练的六大明显。
1、实车训练效率明显提高
在驾驶训练过程中，错误操作率极高，模拟与实车方式、教学方法、心理、生理等因素的影响，致使实车训练的效率较低。
2. 基础动作明显规范
教学规范化。从学员方面讲，驾驶模拟系统中均由专家进行制式教学，学员在驾驶模拟器上配合练习，从而在上实车前就掌握了正确、统一的驾驶姿势和操作方法，锻炼了脑、手、脚的协调性、动作的连贯性及操作的节奏感。例如：有的驾校反映学员挂档跑方向是惯病，实车训练很难矫正，但运用模拟训练纠正痼癖动作效果很好。
3. 教学进度明显加快
新技术送给培训教学的一件礼物就是速度。加速了操作动作与智力动作定势的形式，更为方便快捷。
4. 学员内在动力明显增强
模拟训练形象直观，上车前的模拟训练，是消除学员紧张情绪的“缓冲阀”。初学驾驶员如果直接上实车，大量驾驶信息的出现，将会极大地超过其信息处理的能力，产生过度的紧张情绪，造成动作失调、反应敏捷度降低。而模拟练习则无此压力。
5 模拟训练节约相当可观。以普遍采用的模拟驾驶器为例，该模拟器配有一台台式电脑，一天下来也耗不了多少电；而一辆实车，工作10小时，单单只算耗油10升左右，折合人民币80元左右（还没算人工费、场地费、车辆损耗）。模拟训练与实车训练相比较，一年下来节约的油耗大家都能算得出了。
6. 实车训练安全系数明显加大
传统的教学方式是让学员驾驶实车在道路上完成初学的起步、停车、加档、减档等训练。由于初学者的紧张心理，再加上年龄、文化水平、反应能力的差别，手忙脚乱地把油门当制动踩的现象时有发生。

最新点评

暂无数据哦~